Dernière mise à jour: août 6, 2021

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Bienvenue sur notre test de grands disques de frein 2021. Nous présentons ici tous les disques de frein que nous avons testés en détail. Nous avons compilé des informations de fond détaillées et ajouté un résumé des avis des clients sur le Web.

Nous aimerions faciliter ta décision d'achat et t'aider à trouver le meilleur disque de frein pour toi.

Tu trouveras aussi des réponses aux questions fréquemment posées dans notre guide. Si elles sont disponibles, nous proposons également des vidéos de test intéressantes. De plus, tu trouveras également sur cette page des informations importantes auxquelles tu dois absolument prêter attention si tu veux acheter des disques de frein.




Sommaire

  • Les disques de frein sont l'un des composants les plus importants d'un vélo. Le choix des disques de frein doit être soigneusement étudié.
  • En principe, on distingue les disques de frein à trou central et à 6 trous, les deux variantes étant disponibles dans différentes tailles.
  • Pour les longs trajets, les disques de frein avec un grand diamètre sont adaptés. Pour les randonnées plus courtes avec moins de puissance de freinage, des disques de frein plus petits sont recommandés.

Disque de frein : notre sélection des meilleurs produits

Guide : Les questions que tu dois te poser avant d'acheter un disque de frein

De quel disque de frein ai-je besoin ?

Le choix du disque de frein dépend de la taille. En gros, plus le diamètre du frein est grand, plus le couple avec lequel les freins sont appliqués est important.

Les freins à disque Centerlock sont idéaux pour une installation rapide. (Image source : pixabay.com / Hans)

Pour les longues descentes et une puissance de freinage élevée avec beaucoup de bagages, il est recommandé d'opter pour un disque de frein avec un grand diamètre. Pour les randonnées plus courtes avec moins de puissance de freinage et les vélos plus légers comme les vélos pour enfants et jeunes, les petits disques de frein sont suffisants.

Les disques de frein sont disponibles auprès de divers fabricants dans différentes tailles. SHIMANO, HOPE et CONTEC sont bien connus. Tu trouveras les tailles de disques SHIMANO suivantes dans notre gamme :

  • 160 mm
  • 180 mm
  • 203 mm

Comment monter un disque de frein ?

L'installation des disques Centerlock est plus facile et plus rapide, tu ne dois serrer qu'un seul circlip et non 6 vis.

Le circlip est serré à 40-50 Nm et les boulons à 4-6 Nm, selon le fabricant. Une clé dynamométrique est recommandée pour une installation correcte.

Centerlock vs. 6 trous ?

Nous nous demandons souvent quel système de fixation de disque de frein nous devrions choisir ou quels sont ceux qui conviennent à notre type de vélo.

Il suffit de mettre le disque Centerlock sur la contrepartie de la roue. Après cela, il suffit de le serrer avec un boulon.

Par contre, pour changer le disque à 6 trous, il faut dévisser les 6 boulons. Cela se fait généralement avec des clés spéciales et des spécifications exactes du mètre de Newton.

Quelles sont les alternatives aux disques de frein ?

Le frein est l'un des composants les plus importants d'un vélo. Tu dois bien réfléchir au type de système de freinage que tu veux utiliser.

Il existe 4 principaux types de systèmes de freinage :

Freins à jantes

Avec les freins sur jante, le frein est actionné par les leviers de frein. Pour obtenir un effet de freinage, le frein est appliqué sur la jante. Il est utilisé pour une performance de freinage élevée dans des conditions sèches.

Avantages
  • Poids réduit
  • Puissance de freinage élevée sur le sec
Inconvénients
  • Mauvaise performance de freinage en conditions humides
  • Usure élevée

Frein à tambour

Le frein à tambour est situé sur le pneu arrière de la bicyclette. Contrairement aux freins sur jantes, la puissance de freinage des freins à tambour reste constante même sur le mouillé.

Avantages
  • Puissance de freinage élevée sur le sec et sur le mouillé
  • La puissance de freinage reste constante
Inconvénients
  • Changer les plaquettes de frein est plus cher

Frein de rétropédalage

Il existe 2 types de freins à rétropédalage : avec changement de vitesse et sans changement de vitesse. Les freins à rappel fonctionnent tout aussi bien dans des conditions humides que dans des conditions sèches.

Avantages
  • Haute performance de freinage dans des conditions sèches et humides
  • Robuste et fiable
Inconvénients
  • Poids lourd
  • Les pédales ne peuvent être pédalées que vers l'avant

Frein à rouleau

Un frein à rouleau a été développé pour empêcher la roue avant de se bloquer ou de glisser. C'est particulièrement nécessaire pour les cyclistes novices qui sont plus susceptibles de se blesser. Le frein développe une décélération due à la friction dans le boîtier du frein.

Avantages
  • Convient aux cyclistes débutants
  • le freinage se produit en raison de la friction dans le boîtier de frein
Inconvénients
  • Faible puissance de freinage en raison d'une très forte friction
  • Ne convient pas aux longs trajets

Décision : Quels sont les types de disques de frein et lequel est le bon pour toi ?

Si tu veux acheter un disque de frein, il y a deux alternatives entre lesquelles tu peux choisir :

  • Centerlock
  • 6 trous

Qu'est-ce qui distingue un disque de frein centrelock et quels sont les avantages et les inconvénients ?

Si tu regardes d'abord la différence de poids, tu verras que les moyeux Centerlock sont plus légers que les moyeux à 6 trous. L'installation et le retrait des disques Centerlock sont également plus faciles grâce à un outil pour les cassettes.

Le passage d'un disque Centerlock à un disque à 6 trous est possible à l'aide d'un adaptateur.

De plus, l'installation du disque Centerlock est plus facile et plus rapide. Les disques de frein sont un peu plus lourds et peuvent donc coûter plus cher.

Avantages
  • Poids
  • Montage facile
  • Possibilité de passer du centrelock au disque à 6 trous
Inconvénients
  • Disques de frein lourds
  • Des outils spéciaux doivent être disponibles
  • Les moyeux Centerlock ont un diamètre de bride de moyeu plus petit

Tu as besoin d'outils spéciaux que tu n'as pas toujours avec toi quand tu es sur la route et que ton vélo tombe en panne. De plus, les moyeux Centrelock ont un diamètre de bride de moyeu plus petit que les moyeux à 6 trous.

Quelles sont les caractéristiques d'un disque de frein à 6 trous et quels en sont les avantages et les inconvénients ?

Le plus grand avantage d'un disque à 6 trous est le système universel. Si ton vélo tombe en panne, tu peux simplement aller à la quincaillerie et acheter un boulon de remplacement, puis le resserrer.

Cependant, l'apparence est différente lorsqu'on monte un disque à 6 trous. Comme son nom l'indique, 6 vis en acier séparées sont nécessaires.

Avantages
  • système universel
Inconvénients
  • Assemblage complexe
  • 6 vis sont nécessaires

De plus, tu risques de serrer un côté un peu plus que l'autre, ce qui peut faire déformer un peu le rotor.

Critères d'achat : Utilise ces facteurs pour comparer et évaluer les disques de frein

Dans ce qui suit, nous allons te montrer quels aspects tu peux utiliser pour décider entre les disques de frein.

Les critères que tu peux utiliser pour comparer les disques de frein sont les suivants :

  • Taille / Diamètre
  • Poids
  • Matériau
  • Force de freinage

Dans les paragraphes suivants, nous allons t'expliquer ce qui est important dans les critères individuels.

Taille / Diamètre

Le diamètre du disque de frein est particulièrement important pour la puissance de freinage et la stabilité du frein à disque. Les petits disques de frein d'un diamètre de 140 mm conviennent aux coureurs légers.

On distingue 2 types de systèmes de freinage pour le changement d'un disque de frein. (Source de l'image : pixabay.com / LUM3N)

Cependant, les cyclistes avec de petits disques de frein doivent avoir une bonne technique de conduite et de freinage. Pour les randonnées longues et raides, comme les randonnées alpines, les disques plus grands sont plus avantageux.

L'effet de levier amélioré génère donc une puissance de freinage nettement supérieure et offre ainsi plus de stabilité. De plus, les forces de freinage plus élevées sur les longues descentes garantissent une fatigue nettement moindre des bras et des mains.

Poids

Le poids est un facteur important avec les freins à disque. Les roues ayant un poids plus faible sont sensiblement plus faciles à accélérer et à diriger.

Un frein à disque pèse plus lourd qu'un frein sur jante classique. Cependant, ils ne nécessitent pas un flanc de frein spécialement préparé.

Matériau

Les plaquettes de frein à disque de bicyclette sont composées de 2 matériaux :

  • Matériau de support
  • Garniture de friction

Le matériau porteur peut être en titane ou en acier ou, par exemple, en aluminium. La densité du matériau sous la plaque d'appui est particulièrement essentielle pour éviter une émission de chaleur indésirable au niveau du piston de frein.

La plupart des disques de frein sont en acier inoxydable. Shimano a introduit un nouveau design appelé "Ice-Tech".

Les disques et plaquettes de frein ont été introduits avec ICE TECHNOLOGIES pour créer une technologie de refroidissement pour une haute performance de freinage.

Les surfaces de freinage des disques sont en acier, le noyau au milieu est en aluminium. Le noyau en aluminium est ainsi dit mieux à même de dissiper la chaleur de freinage et de réduire la température de surface de 400 ˚C à 300˚C.

Il y a aussi une ailette de refroidissement sur la plaquette de frein. La conception du disque combinée à une ailette de refroidissement sur la plaquette de frein permet d'allonger la durée de vie de la plaquette, de réduire le bruit des freins, de diminuer la décoloration et d'alléger le poids.

Puissance de freinage

Après avoir acheté de nouvelles plaquettes de frein pour les freins à disque, il faut d'abord les freiner. Si les plaquettes de frein sont usées, la seule solution est de les remplacer.

Les disques de frein dissipent la chaleur générée par l'énergie de freinage. (Source de l'image : pixabay.com / markusspiske)

En règle générale, la force de freinage des freins à disque doit être si forte que tu n'as besoin que d'un ou deux doigts pour freiner et que tu n'as pas besoin d'utiliser plus de force. De plus, le montage d'un disque plus grand augmente la force de freinage.

Faits intéressants à savoir sur les disques de frein

Comment fonctionne un disque de frein ?

Le frein à disque fonctionne de la même manière qu'un frein de voiture. Il se compose d'un disque de frein, qui est fixé au moyeu, et d'une unité de freinage, qui est fixée au cadre ou à la fourche.

Pendant le processus de freinage, les plaquettes de frein sont pressées contre le disque des deux côtés.

Un autre avantage des disques de frein est que la chaleur générée par l'énergie de freinage est mieux dissipée qu'avec les freins sur jante classiques.

Comment changer un disque de frein ?

Avant de changer les disques de frein, les outils suivants sont nécessaires.

Changer un disque de frein à 6 trous :

  • Clé dynamométrique
  • Embout Torx avec support
  • Si nécessaire : gants de travail

Pour le disque de frein à 6 trous, il faut installer 6 vis.

  1. Prépare le rotor, les vis et le fusible
  2. Retire complètement le vieux disque
  3. Place le nouveau disque sur le moyeu - respecte le sens de marche !
  4. Visse les vis individuelles dans le filet et serre-les en croix les unes après les autres
  5. Serrez avec la clé dynamométrique appropriée

Changer un disque de frein centrelock :

  • Clé dynamométrique
  • Outil de verrouillage central
  • écrou 24 mm
  • Si nécessaire : gants de travail

L'installation d'un disque centrelock est beaucoup plus facile

  1. Place le disque de frein Centerlock sur le corps du moyeu. Utilise ensuite le circlip, qui est également utilisé sous une forme similaire pour la cassette
  2. Fixation finale avec l'outil Centerlock, l'écrou de 24 mm et une clé dynamométrique adaptée

Comment nettoyer les disques de frein ?

Les freins qui grincent sur ton vélo sont agaçants et personne ne veut les entendre. Nettoyer les disques de frein peut certainement aider à lutter contre les freins qui grincent.

Pour ce faire, procède comme suit :

  1. Retirer les plaquettes de frein
  2. Glace les plaquettes de frein avec du papier de verre
  3. Si les patins de frein usure Remplace les plaquettes de frein
  4. Enlève les résidus de peinture
  5. Vaporise le disque de frein avec des produits de nettoyage spéciaux (Motorex, Pedros, Sonax, Bike Shine, Brunox, Finish Line)
  6. Tighten the screws again
  7. Remettre des plaquettes retravaillées ou neuves dans l'étrier de frein

Image source : flickr.com / Maik Meid

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