Ultima atualização: setembro 22, 2021

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O óleo de 2 tempos é indispensável para um passeio suave em uma motocicleta ou scooter. O óleo é responsável por uma variedade de funções para que o motor seja bem lubrificado e possa ser conduzido sem problemas.

O óleo de 2 tempos pode ser usado não apenas para ciclomotores, mas também para motosserras e cortadores de grama. Com este guia, nós queremos ajudá-lo a tomar a decisão certa de compra e responder todas as suas perguntas sobre óleo a 2 tempos.

Além disso, nós fornecemos informações sobre qual óleo de 2 tempos é mais adequado para você e quais compradores estão atualmente no mercado.




O mais importante

  • óleo de 2 tempos é um óleo de motor para motores de dois tempos em ciclomotores, scooters, cortadores de grama ou outros equipamentos motorizados de jardim. O óleo do motor é necessário para manter o motor lubrificado e funcionando sem problemas.
  • Existem três tipos diferentes: óleo 2T totalmente sintético, semi-sintético e mineral.
  • Qual deles é mais adequado depende do nível de potência e das exigências do veículo.
  • Montar sem óleo a 2 tempos não é recomendado porque senão o cilindro e o pistão não são lubrificados e isso pode causar danos ao veículo.

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Critérios de compra e avaliação de óleos a 2 tempos

Na seção seguinte, nós lhe daremos dicas importantes que você deve considerar antes de comprar. O óleo de 2 tempos tem várias propriedades que tornam difícil tomar a decisão correta de compra. Os critérios que você pode usar para comparar óleo de 2 tempos incluem:

Nos parágrafos seguintes, vamos explicar o que é importante em cada critério.

Gama de aplicações

O uso mais comum para óleo a 2 tempos ainda é para scooters e ciclomotores. Veículos com cilindrada de 50 cm³ requerem óleo a dois tempos para lubrificação. A maioria das máquinas são de dois tempos e só podem ser colocadas em uso com um óleo de dois tempos.

Entretanto, o óleo de 2 tempos também pode ser usado em outras áreas. Ele é freqüentemente usado para roçadeiras, motosserras e outros equipamentos florestais e de jardinagem. Quando óleo a 2 tempos é usado em uma motosserra, uma quantidade de gasolina é misturada com o óleo e despejada no tanque da máquina.

Como os motores dessas ferramentas de jardim atingem altas velocidades, uma mistura ideal é essencial. Isto não é importante apenas para o meio ambiente, mas também para o seu próprio bem-estar.

Seria importante notar que a mistura não deve ser armazenada por muito tempo, pois ela poderia segregar com o tempo. A mistura pode ser armazenada por até meio ano. No entanto, deve ser misturado bem novamente antes do próximo uso.

O óleo a 2 tempos também pode ser usado para cortadores de grama. Apenas certifique-se de que é realmente um motor de 2 tempos e não um motor de 4 tempos. Semelhante à motosserra, o óleo também é misturado com gasolina.

Razão de mistura

Razão de mistura refere-se à proporção de óleo para gasolina em um veículo. Em comparação com veículos de 4 tempos, veículos de 2 tempos não precisam da gasolina pura, mas de uma mistura.

A quantidade de óleo para gasolina ou diesel é determinada pelo fabricante e sempre pode ser encontrada no manual do proprietário. A razão de mistura usual para motores com carga normal é de cerca de 1:50. Isto corresponde a cerca de 1 parte de óleo para 50 partes de gasolina ou diesel.

A proporção de óleo chega então a cerca de 2%. Motores com uma carga maior requerem uma proporção de 1:40. É muito fácil calcular a proporção você mesmo. Os litros que ainda estão disponíveis são convertidos em mililitros. Os mililitros são então divididos pelo segundo número da razão dada.

Um exemplo: Se a proporção for de 1:40 e houver 7 litros de gasolina no tanque. O cálculo então é assim:

  • 7000 ml / 40 = 175 ml 175 ml de óleo devem ser adicionados à gasolina para se obter uma ótima proporção de mistura.

Ponto de flash

O ponto de flash fornece informações sobre a inflamabilidade do óleo quando ele é aquecido. Além disso, vapores, bem como aditivos (aditivos) são formados durante o aquecimento. Quanto mais viscoso o óleo, maior é o ponto de fulgor. A temperatura na qual o óleo apenas flui é chamada de ponto de fulgor.

Temperatur in Grad Celsius Art des Fahrzeugs
130 Moped, Vespa, Motorroller
270 Rennmotorrad, Motorrad

O ponto de fulgor para óleos de 2 tempos é geralmente mais baixo do que para óleos de motor normais. O ponto de fulgor pode estar em diferentes temperaturas. O mais comum está em torno de 130 °C, mas também pode ser mais alto.

Quanto mais lento o óleo queimar, melhor será para o desempenho e para o motor. Para motos de corrida, um ponto de fulgor mais alto é melhor porque o óleo queima mais lentamente. Aqui o ponto de flash pode ser de até cerca de 270 °C.

Conteúdo

Os óleos a dois tempos geralmente têm menos ingredientes do que outros óleos de motor. Eles consistem em cerca de 2 a 6% de aditivos e 94 a 98% de óleo básico. Os aditivos mais comuns incluem:

  • Antioxidantes
  • Detergentes
  • Dispersantes

Melhoradores de fluxo

Além disso, os corantes também são adicionados para fazer o óleo aparecer ou azul, vermelho ou amarelo. A composição do óleo básico tem um papel essencial no óleo a 2 tempos. Deve ser determinado relativamente cedo no que será usado mais tarde.

Quando se trata de operar motores de alto desempenho, a máxima confiabilidade de lubrificação é necessária. Entretanto, se é uma questão de vida útil, então é importante manter o motor tão limpo quanto possível.

Guia: Perguntas freqüentes sobre óleos a 2 tempos respondidas em detalhes

No guia a seguir queremos responder todas as perguntas sobre óleos a 2 tempos. Estas são perguntas que os usuários freqüentemente fazem e nós as pesquisamos para você e as respondemos de forma breve e precisa.

Este guia tem o objetivo de ajudá-lo a tomar a decisão correta de compra.

Com que freqüência o óleo de 2 tempos precisa ser reabastecido?

Os scooters e ciclomotores mais modernos têm uma luz de óleo que se acende quando não há óleo suficiente. No entanto, seria importante abastecer o óleo antes mesmo que a luz se acenda. Isto é para evitar danos ao motor se não houver óleo suficiente no tanque.

A luz pode nem sempre funcionar ou acender a tempo e isto pode causar danos significativos.

O óleo deve ser reabastecido antes que a luz de petróleo se acenda.

Portanto, é sempre melhor verificar o nível de óleo regularmente. Você também pode verificar o nível de óleo olhando dentro do tanque de óleo para ver se há óleo suficiente. O óleo de 2 tempos deve ser reabastecido em intervalos regulares.

No entanto, o consumo de óleo varia de veículo para veículo. Vários fatores desempenham um papel no consumo de petróleo. Também depende de quanta gasolina é consumida e com que freqüência a scooter é usada. Em geral, cerca de 1 litro de óleo é consumido por 1000 km.

Quantos litros estão em uma lata de óleo de 2 tempos?

A quantidade de enchimento de cada lata pode ser diferente. Não há um tamanho único para recipientes de óleo de 2 tempos. A menor quantidade disponível são as garrafas de óleo de 2 tempos de 100 mililitros.

Eles são muito práticos e pequenos e ideais para um passeio de scooter onde você quer ter a certeza de ter sempre petróleo suficiente com você.

2 Takt Öl-1

O tamanho do tanque de óleo depende do tamanho do veículo e da potência do mesmo.
(Fonte da imagem: unsplash/ Harley Davidson)

As latas padrão estão em torno de 1 a 5 litros. É claro, há também latas maiores que têm cerca de 10 litros de óleo. Comprar quantidades menores de óleo tem a vantagem de que elas são consumidas mais rapidamente e você não precisa se preocupar que o óleo possa ter ficado ruim.

A desvantagem é que as quantidades menores são relativamente mais caras em comparação com uma lata de 10 litros.

Que tipos de óleos de 2 tempos existem e qual é o mais adequado para mim?

A seção seguinte apresenta as diferentes composições do óleo de 2 tempos. Ele também lista as vantagens e desvantagens de cada tipo de óleo.

Óleos minerais

Os óleos minerais podem ser obtidos de óleos básicos que são produzidos diretamente durante a destilação do petróleo. Eles dificilmente são tratados e podem ser engarrafados imediatamente após a destilação. O óleo mineral é uma das formas mais antigas ou mais naturais.

Vantagens
  • Barato
  • Fácil de produzir
Desvantagens
  • Prejudicial ao meio ambiente
  • Apenas para veículos mais antigos

Não contém muitos aditivos, o que é a razão de seu baixo desempenho lubrificante. Quando o óleo é queimado, uma proporção maior de fuligem é produzida, o que é mais prejudicial ao meio ambiente.

Entretanto, do ponto de vista de preço, os óleos minerais são os mais baratos porque são fáceis de produzir. O uso de óleos minerais está diminuindo, no entanto, pois eles não são muito duráveis.

O óleo é bastante inadequado para os veículos modernos. Veículos mais antigos, carros antigos e ciclomotores, por outro lado, podem usar óleos minerais.

Óleos semi-sintéticos

Óleo semi-sintético a 2 tempos é uma mistura de óleos básicos minerais e sintéticos. O óleo contém certos aditivos para melhorar o desempenho da lubrificação. Ao contrário do óleo totalmente sintético, que é adequado para cargas pesadas, o óleo semi-sintético é suficiente para cargas normais.

Vantagens
  • Combustão limpa
  • Boa lubrificação
Desvantagens
  • Produção complexa
  • Não adequado para veículos de alto desempenho

Os óleos semi-sintéticos têm propriedades boas semelhantes para demandas normais como os óleos totalmente sintéticos. Eles são resistentes ao calor, possuem boa lubrificação e têm baixa formação de fuligem.

Eles também são significativamente mais baratos do que os óleos totalmente sintéticos. Graças à composição dos óleos minerais e sintéticos, as desvantagens que os óleos puramente minerais têm podem ser compensadas.

Uma característica dos óleos semi-sintéticos é que eles têm uma combustão limpa e de baixo nível de fumaça.

Óleos totalmente sintéticos

O óleo totalmente sintético de dois tempos tem muitos aditivos. Isto o torna resistente a altas exigências.

Vantagens
  • Baixa formação de fuligem
  • Longa durabilidade
Desvantagens
  • Somente adequado para veículos de alto desempenho
  • Mais caro

Este óleo é geralmente usado para motores que têm um forte desempenho. Para motores que atingem altas rotações e altas temperaturas, o óleo totalmente sintético é ideal.

O óleo é particularmente duradouro e mesmo com um alto calor de combustão, apenas pouca fuligem é produzida em relação. Um óleo totalmente sintético é usado para veículos mais potentes.

Quanto tempo dura o óleo de 2 tempos?

Em princípio, o óleo de motor tem uma vida útil quase infinita. No entanto, certos fatores devem estar presentes para que isso aconteça. Os fatores são:

  • O óleo ainda não deve ter sido aberto.
  • A temperatura ambiente deve ser constante.
  • Não deve estar muito quente ou muito frio.
  • Deve ser armazenado em um local seco e escuro.

Entretanto, mesmo que todos esses requisitos sejam cumpridos, é aconselhável não armazenar o óleo por mais de 5 anos.

Os recipientes de óleo abertos não devem ser armazenados por mais de 1 ano.

Se o recipiente de óleo já tiver sido aberto, ele deve ser usado dentro de 1 a 2 anos para evitar que óleo desatualizado ou contaminado chegue ao motor. É possível que o óleo de 2 tempos já tenha sido misturado com gasolina.

Se este for o caso, ele durará apenas alguns meses. Um bom teste para ter certeza de que o óleo ainda é utilizável é cheirá-lo. Se o óleo estiver desatualizado, ele terá um cheiro próprio. Além disso, a consistência também deve ser verificada antes de ser colocada em uso.

O que devo procurar quando trocar o óleo?

Quando o motor é colocado em operação, ele produz abrasão. Isto tem um efeito negativo sobre o óleo do motor à medida que ele se torna mais e mais contaminado. Quanto mais partículas de sujeira houver no óleo, mais ele se torna uma pasta.

Para evitar que o óleo sujo danifique o motor, o óleo deve ser trocado a cada 4.000 quilômetros. O mais importante a ser procurado ao trocar o óleo é que o óleo correto seja carregado.

Portanto, para veículos com motor a 2 tempos, também abasteça com óleo a 2 tempos e não com óleo a 4 tempos. Você mesmo pode trocar o óleo. Se você quiser ficar do lado seguro, mande trocar o óleo em uma oficina.

O óleo de 2 tempos pode ser misturado com outro óleo?

Em princípio, óleos de motor de diferentes fabricantes podem ser misturados. Se ainda houver algum óleo no contêiner antigo, então este certamente pode ser misturado com o novo óleo. Assim, para usar qualquer sobra e não desperdiçar nada, o óleo pode ser misturado.

O que não deve acontecer é misturar um óleo a 2 tempos com um óleo a 4 tempos. Isto pode causar danos consideráveis ao motor.

Seria quase como despejar diesel em um tanque de gasolina. Os óleos destinados a diferentes motores não devem ser misturados. Óleos que são de fabricantes diferentes, mas destinados ao mesmo motor, podem ser misturados.

O que acontece se eu andar sem óleo a 2 tempos?

Montar sem óleo a 2 tempos não é recomendado porque os cilindros e pistões não são devidamente lubrificados sem óleo. Se as peças não forem lubrificadas, elas se esfregam umas nas outras e a pontuação ocorre. Isto causa uma perda de compressão e não é mais possível continuar pedalando.

A condução sem óleo pode causar danos consideráveis ao cilindro e ao motor.

Este atrito causa altas temperaturas e as peças da scooter podem soldar. Na pior das hipóteses, o motor poderia simplesmente acabar ao dirigir e paralisar o veículo.

Entretanto, muitas vezes é possível reiniciar a scooter imediatamente. Portanto, geralmente não é notado que tem a ver com o nível de óleo.

Para garantir um passeio seguro com a motocicleta, o óleo deve ser trocado regularmente. Quando os metais se esfregam uns contra os outros, são geradas altas temperaturas que soldam os metais juntos. Isso também é chamado de "galling".

Normalmente, o pistão se move para cima e para baixo no cilindro. No entanto, ao se agarrar, o pistão trava e isso pode ser extremamente perigoso, especialmente quando se está encurralando.

Dirigir sem óleo tem danos significativos no veículo e, mais cedo ou mais tarde, ele é completamente impróprio para circulação.

O que eu devo fazer depois de dirigir sem óleo?

Se um sticking ou apreensão ocorreu ao dirigir sem óleo e você mesmo não é um especialista, é melhor visitar uma oficina. A oficina irá então verificar o cilindro e o pistão e ver se eles sofreram algum dano.

Se o pistão for danificado, não é mais possível construir compressão e os anéis do pistão devem ser substituídos.

Se o tanque de óleo estiver completamente vazio e não houver uma gota de óleo restante no tanque, a bomba de óleo deve ser completamente sangrada antes do reabastecimento.

Fonte da imagem: Ryzhov / 123rf

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